ダナン市内の3つの倉庫を訪問し、倉庫のサービスや設備を視察

ベトナムにおける交通インフラと技術開発に関する調査

オンラインフードデリバリーサービスを利用する基本的な属性と習慣を分析 コロナ流行以前／コロナ流行中／コロナ流行後のFDサービス利用傾向の分析

ベトナムのハイブリッド車市場は、持続可能な輸送とグリーン成長の新時代を告げる顕著な変革の瀬戸際に立つ。この記事を通じて、B&companyはハイブリッド車がベトナムの自動車セクターにおける持続可能な発展の原動力となっている様子を探る。

この産業は大幅な成長を経験し、2028年までに全国のコールドストレージ容量が70%増加すると予測される[1]。この記事で、B&Companyはベトナムのコールドチェーン産業を分析し、現状、成長要因、課題、主要プレーヤー、将来の展望を検討する。

ベトナムの活気ある首都ハノイは、メトロシステムの開発により交通革命を遂げつつあります。特に、2024年8月8日のニョン - ハノイ駅間高架メトロ路線の開通は、市の公共交通発展における重要な節目となりました。この野心的なプロジェクトは、市の公共交通の様相を一変させ、経済成長を促進することが期待されています。

ベトナムの大きな資源「プラスチック廃棄物」 ベトナムはプラスチックの需要が大きく、年間約390万トンのプラスチック（PET、LDPE、HDPE、PP）が使用され、大量に廃棄されているが 、図1（2021年）に示すようにリサイクルされるのは約82万トン（約25%）と少なく、約245万トンが廃棄されている 。 そのため、ベトナムのプラスチック廃棄物は十分に活用されていない経済資源と考えられている。十分に活用されていない理由には次のようなものがある。

ベトナムの物流産業は近年成長を遂げている。世界銀行のレポート（2023年4月）によると、ベトナムはロジスティクスパフォーマンス指数（LPI）で139か国中43位となり、ASEANの中ではシンガポール、マレーシア、タイに次いで上位5か国に入り、フィリピンに並ぶ。2016年の64位から21位上がったが、2018年の39位（160か国中）よりは4位下がった。しかし、スコアは2018年の3.27から3.30に上昇している。これはサービスの質の向上を示している。

進むベトナムのコールドチェーン整備

成長が見込まれるベトナム航空旅客市場